Per chi non lo sapesse il drifting (letteralmente andare alla deriva) è una competizione nella quale il ppilota fa derapare l’auto intenzionalmente in curva, mantenendo però il controllo del veicolo durante tutta la manovra.

Le competizioni si tengono di solito in pista, ma possono essere organizzate anche su tracciati ricavati da strade pubbliche temporaneamente chiuse al traffico. L'obiettivo dei partecipanti non è quello di raggiungere la massima velocità, bensì di dimostrare maggiore abilità nel gestire l'auto mentre perde aderenza sul posteriore, seguendo comunque regole ben precise.

Sono andato a questa competizione quasi per caso, senza poter programmare nulla di preciso, ma prendendo velocemente con me la Nikon D500 e il Tamron 70-210 mm f/4. Non è stato nemmeno troppo facile trovare una buona posizione per fotografare, ma senza troppo trovar scuse... vi presento le mie foto fatte con il Tamron, che ancora una volta si è dimostrato una lente di buona qualità, molto versatile, con un buono autofocus. La raffica della D500 mi ha sicuramente aiutato.

Ho voluto raccogliere un po' del contesto semantico dove si è svolta questa competizione - ma non so nemmeno con precisione se era una competizione o semplicemente una manifestazione - e congelare il movimento. Purtroppo non avevo lo spazio sufficiente per fare un po' di panning e forse questo sport si presta poco a questa tecnica perché le vetture più che a puntare sulla velocità lineare si sbizzarriscono in derapate. Così ho cercato di rappresentare l'azione con fotografie che, mostrando alcuni dettagli, potessero rendere l'atomosfera che quel pomeriggio si respirava - insieme a tanto gas di scarico e olio e gomme bruciate, per la verità!

L'immagine qui sotto mostra tre auto della competizione. Si può partecipare al drifting con qualsiasi tipo di macchina, l'importante è fare le derapate!

Ho anche rielaborato molto le fotografie in post produzione, per esaltare i colori, i dettagli - alzando la chiarezza - e dare un senso certamente di festa, ma insieme anche di drammaticità con un contrasto abbastanza elevato.

Il Tamron si è dimostrato all'altezza nel congelare l'azione e nel catturare i particolari che più mi interessavano. L'ho utilizzato sempre a f/4. Caratteristica di questo medio tele compatto – vi rimando a questo link nel caso cerchiate una trattazione più accurata - è la possibilità di utilizzarlo a f/4 in tutte le focali.

Il teleobiettivo ha la specifica di isolare il soggetto e comprimere la scena. Per questo il Tamron, pur non essendo così luminoso come un F/2.8, è risultato ottimo per enfatizzare fumo, curve e dettagli.

Alcune nozioni / regole base

Non conoscevo bene questo particolare sport, così sono andato a cercare in rete le principali regole a cui i piloti devono rispettare.

• Angolo
  Quanto è accentuata la derapata (senza perdere il controllo).
  Un angolo più ampio, mantenuto con controllo, vale di più.
• Linea
  I piloti devono seguire una traiettoria ideale (spesso indicata da “clipping points” e “zones”).
  Uscire da questa traiettoria penalizza il punteggio.
• Stile
  Include aggressività, fluidità, transizioni rapide e costanza.
  Più lo stile è deciso e spettacolare, meglio è.

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